9:00-11:00，应我校国际处邀请，美国国家沥青技术中心（National Center for Asphalt Technology，NCAT）主任Dr. Randy West在西南交通大学九里校区逸夫馆研究生院会议室4608B#，向广大师生和业界朋友做有关NCAT沥青路面测试环道研究成果学术报告会。

会上Dr. Randy West向交大师生们介绍了NCAT环道实验的实验阶段以及实验所取得的成果。

一、级配的选用

SUPERPAVE鼓励使用粗级配骨料，然而，美国西部公路实验环道（Westrack）的试验却表明，当路面密度比通常规范略低时，粗级配骨料存在渗透性问题，而且，细级配骨料在抗车辙和抗疲劳性能等方面也明显比粗级配骨料好。

究竟是粗级配好，还是细级配好，NCAT环道上做了一系列实验。试验结果表明，应用粗、细级配的骨料，混合料的抗车辙能力并没有明显的差别，目前，根据NCAT的实验结论和他们自己重型车辆模拟器(HVS)研究结果，该州也允许州内所有交通量的道路都可以使用细级配了。

二、胶结料等级对车辙的影响

SUPERPAVE建议对高交通量道路的沥青高温等级进行跳级，NCAT环道第一轮试验的一个重要目的是测试这些跳级

来源：我院研究生新闻中心