4月28日下午16：00在九里校区逸夫馆研究生院会议室4417，西南交通大学桥梁系主任李乔教授向广大师生和业界朋友做了关于日本3.11地震桥梁震害调查与分析报告会。

这次报告会的主要资料资源来自东京工业大学川岛一彦教授和日本土木学会震后调查报告。报告会的主要内容包括3.11地震及海啸的特征简介和桥梁震害调查分析。

会上李乔教授通过大量的图片生动具体地向广大师生介绍了日本3.11地震的范围、震级以及由地震引起海啸所造成的一系列灾害，并向大家详细介绍了桥梁的震害调查，调查的重点包括：1990年起在道路桥梁设计中强制执行的延性能力设计方法对于减轻桥梁破坏的有效性；1995年阪神地震后大量使用的合成橡胶支座对于减轻支座破坏的有效性；海啸造成的桥梁破坏类型。

李乔教授通过大量的实例给大家分析论证以上三个问题，其中包括新天王大桥，东松岛大桥支座残余变形，千代大桥，天王大桥等等。李乔教授给出了以下结论。

1、按照1990年设计规范强制性规定设计或加固的桥梁基本没有破坏，该方法提高了桥梁的抗震性能。

2、尽管1990年代起开始使用的合成橡胶支座，包括铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座，减轻了支座的破坏，但在东仙台高速公路的两座桥仍然发生了数个橡胶支座断裂的破坏现象，其原因有待进一步研究。

3、许多桥梁遭到海啸的破坏，破坏机理可能是桥面系在水流向上升力作用下而产生向上游的转动所致。因此，如果能够避免支座向上拔力作用下产生的破坏，则海啸对桥梁造成的破坏就可以减轻。

4、建议安装海啸作用下的防落梁装置，类似广泛使用的地震作用下的防落梁装置，如果在竖向设置，则对防止海啸作用下落梁会是有效的。

最后大家鼓掌感谢李乔教授给大家带来的精彩讲解。

我院研究生新闻中心

记者：苏鹏 编辑：邓隆

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