11月16日晚21：10，2020年西南交通大学“土木科技月”道路工程组答疑讲座在线上准时开始。本次讲座由我院道路与铁道工程系的任东亚、战友两位老师主讲。

首先，任东亚老师向参赛者简单介绍此次竞赛的选题背景。2015年底我国高速公路总里程数已达11.7万公里，居世界第一。防护栏常设置于高速公路的两旁，不仅有美化公路的效果，也能增强驾驶员注意力，降低事故发生率。即使事故发生，也可通过缓冲减震设计对车辆及乘客起到很好的保护作用。本次结构竞赛则联系实际，要求同学们通过学习、搜集到的相关知识以及想象力设计并建造美观，简洁且实用的道路防护栏。

随后，任老师详细解读了赛题中模型尺寸、模型材料以及模型加载方式的有关规定。竞赛设计模型是由护拦板、圆立柱等连接体系所构成的连续结构体系，并且各组竞赛模型需要固定在模型木板上，其尺寸与材料有严格的标准与范围。模型加载方式是同学们较为关注的一点，今年赛题的创新之处是由原先的摆式重锤模型改进为车辆撞击模型，不仅科学而且贴合实际。此外，任老师强调了美观实用的设计要求，希望同学们在动手设计的过程中也要注意细节，注重实用性的同时也不能忽视美观。

评分细则是参赛者关注的另一热点。任老师介绍道，评分规则共分为五大项，其中防撞效果占到50%，结构总重量则占到20%，其余的设计说明书与设计图、结构制作工艺以及功能性、答辩表现各占10%。相比于去年以最小变形作为适中变形的评定方法，今年采用撞击平稳性评分办法更显公平合理，体现了我院严谨治学、严格要求的风范。

讲解结束后，同学们就评分细则以及模型加载方式等方面提出疑问。战友老师一一耐心解答，并鼓励同学们结合所学专业知识自主设计、自由发挥。他认为结构设计竞赛没有捷径，唯有细心、专注、并不断尝试，才能战胜困难。

晚22:00，本次赛题答疑讲座圆满结束。最后，预祝每一组参赛同学都取得优异成绩！

来源：土木新闻中心 图文：罗健一